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    Contents
  1. Estensioni di file relative a MoTeC I2 Pro
  2. V2 VIDEO KIT MOTEC
  3. Scarica Motec i2 pro gtr2
  4. Revisione del software m1 di motec

Scarica Motec i2 pro gtr2 Download MoTeC i2 Pro for free. MoTeC i2 Pro MoTeC's i2 data analysis software has been developed over a number of years with. Versione di prova di MoTeC I2 Pro. Il software di prova è solitamente un programma che è possibile scaricare e utilizzare per un certo periodo di tempo. You can download MoTeC i2 software from the following links: The ACC data export and MoTeC workspace is all that is needed to evaluate. V2 VIDEO KIT MOTEC VIDEO RECORDING MOTEC. KIT MOTEC. Print. Richiedi il prezzo · Fai una domanda su questo prodotto · MOTEC · Scarica il datasheet. PDM30 POWER DISTRIBUTION MODULE MOTEC POWER DISTRIBUTION MOTEC. Fai una domanda su questo prodotto · MOTEC · Scarica il datasheet.

Nome: motec
Formato:Fichier D’archive
Sistemi operativi: Android. Windows XP/7/10. iOS. MacOS.
Licenza:Gratis!
Dimensione del file:52.86 MB

Acquista da Categorie. Nuovo su DHgate? Iscriviti gratis. Servizio garantito. Tutte le modalità di pagamento sono sicure e coperte dalle regole protezione acquisti di Dhgate. Materiale: lega di zinco. Il trasporto libero, gli ordini del modello della miscela è disponibile. Si prega di informarci il modello di portachiavi che si desidera al momento dell'ordine. Altrimenti, invieremo a caso. Grazie per il vostro sostegno!

In questo modo puoi creare diverse configurazioni che esportano una quantità diversa di giri, dandoti la possibilità di avere una sessione di allenamento pratica che consente di risparmiare una grande quantità di giri di telemetria e configurazioni di gara che risparmiano meno o nessun giro di telemetria, mantenendo la RAM e Lo spazio dell'HDD è sotto controllo durante le gare lunghe.

Se hai installato il software MoTeC i2, puoi semplicemente fare doppio clic sui file ". Puoi anche scambiare file di telemetria, ma assicurati di condividere non solo i file ".

Ovviamente è possibile aprire diversi giri e sessioni di telemetria dall'interno del software i2. Vai al pannello verticale di estrema sinistra e fai clic sul pulsante Dati verticale. Il nuovo pannello scorrerà da sinistra e se hai già caricato una sessione, visualizzerà un elenco di giri.

Estensioni di file relative a MoTeC I2 Pro

Puoi selezionare fino a 3 per sovrapporne uno su un altro. Facendo doppio clic su uno di essi, li aggiungerà alla finestra in basso file selezionati. Fare clic su Apri e saranno disponibili per il pannello Dati per la selezione e l'analisi. Quello che segue è una breve descrizione dei fogli di lavoro disponibili e come utilizzare la loro funzionalità per analizzare il comportamento di guida e auto. Dal pannello DATI è possibile selezionare più giri anche da più sessioni per confrontarli. Questo primo "confronto del foglio di lavoro" ti darà una chiara indicazione di come un giro è più veloce di un altro, l'uso di ingranaggi, l'applicazione di freno e acceleratore.

Anche il confronto tra i freni e le farfalle è molto importante per la valutazione del guidatore e del setup. Fornirà numeri negativi per il sottosterzo e numeri positivi per il sovrasterzo. Idealmente è necessario un po 'di sottosterzo per stabilizzare la vettura e dare al pilota la sicurezza di spingere per un miglior tempo sul giro.

Un accenno al sovrasterzo delle curve lente è buono da avere finché l'applicazione della valvola a farfalla rimane sicura e non incerta. Se dopo un sovrasterzo, è possibile osservare un grande calo nell'applicazione dell'acceleratore, il che significa che il guidatore non è semplicemente sicuro di spingere e che è necessario intervenire per mantenere il controllo della vettura in modo da perdere tempo.

È possibile acquisire molte più informazioni da questo foglio di lavoro e produrremo ulteriori tutorial su come utilizzare l'area di lavoro di telemetria ACC nel prossimo futuro. Tieni presente che i motori GT3 sono fortemente limitati dalle regole, quindi per la maggior parte di essi, spingere il motore verso il limitatore di giri è controproducente. Questo foglio di lavoro è il posto perfetto per capire come usare il motore.

Ancora una volta, molte più informazioni possono essere acquisite da questo foglio di lavoro e produrremo più tutorial su come utilizzare l'area di lavoro della telemetria ACC nel prossimo futuro.

È un ottimo strumento per capire se l'impostazione di un ammortizzatore non è l'ideale per la combinazione di pista e auto, o determinate scelte specifiche di ammortizzatori che potrebbero essere forzate per mantenere una migliore piattaforma aerodinamica e rendere i dispositivi aerodinamici della vettura, lavorare in modo più efficiente.

Generalmente, se un damper è impostato correttamente, dovresti aspettarti di vedere un grafico a campana simmetrico con lo smorzatore che passa più tempo alle basse velocità producendo quindi barre più alte nel mezzo del grafico.

Grafici altamente asimmetrici indicano che lo smorzatore è impostato male in urto o rimbalzo, veloce o lento, o è necessaria un'impostazione specifica dello smorzatore per l'installazione dell'auto, per qualsiasi motivo. Generalmente questi grafici producono molto rumore, come puoi immaginare, a seconda dell'andamento irregolare del circuito. Avrai bisogno di almeno un giro valido e valido in modo che il software possa disegnare la mappa.

Verrà aperta una nuova finestra. Fai clic sul pulsante in basso a sinistra "Genera traccia Riprovare con una serie migliore di esportazioni di giri validi. Nella parte superiore, ogni singolo giro del circuito viene analizzato e vengono visualizzati i dati per la velocità, la g laterale e l'angolo di manovra all'apice di ogni turno.

Nella parte sinistra puoi vedere quei dati come valori numerici con evidenziato i valori più alti e più bassi. Sulla destra gli stessi dati sono disegnati come istogrammi.

Nella parte inferiore, la stessa analisi avviene per i rettilinei. La colonna Rolling Minimum non prende solo i migliori settori e li aggiunge per trovare il tempo ideale, ma valuta e cerca di capire come ogni settore influenza il prossimo, in modo che il tuo tempo ideale sia probabile e possibile, invece di semplice matematica aggiungere i migliori settori.

Fornire dati di telemetria e persino uno spazio di lavoro dettagliato e specifico in modo da poter leggere e confrontare tali dati, è una cosa. Essere in grado di capire, trovare schemi, analizzare in modo corretto e migliorare i tempi di percorrenza, le prestazioni della tua auto e la tua guida, è una storia completamente diversa.

Continuate a seguirci poiché vi forniremo altri tutorial, esempi, procedure dettagliate e workshop nel prossimo futuro, per aiutarvi a migliorare la guida e l'esperienza Assetto Corsa Competizione! Non riesco a farlo funzionare Per curiosità, qualcuno lo sta usando e riesce a padroneggiarlo?

Io riesco a fare delle analisi di base ma non riesco a sfruttare tutte le potenzialità. La mia impressione è che il numero dei canali disponibili sia scarso, con riferimento a manuali e tutorial che si trovano in giro ad esempio mancano la temperatura dei pneumatici e la velocità di escursione delle sospensioni. Allo stesso modo non riesco a calcolare "oversteer" per mancanza di canali. Eppure non ho mai avuto problemi a generare una mappa che richiede l'accelerazione laterale.

V2 VIDEO KIT MOTEC

Sta sbagliando qualcosa? Non fidatevi dell'installazione manule, cosiglio il buon vecchio copia incolla. Adesso fa esattamente quello che deve fare! Per chi usa il Motec in altri giochi Assetto Corsa o Automobilista e vorrebbe usare questa versione ha la possibilità di importare lo spazio di lavoro della versione del Motec più vecchia visto che cambia l'estensione del file?

Chiedo perchè in una ben nota guida in rete sul Motec dice che per l'istogramma delle sospensioni l'ideale sarebbe una frequenza di campionamento a mhz mentre qui è a You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account. Paste as plain text instead.

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Prev 1 2 Next Page 1 of 2. Recommended Posts. Posted March 4.

Aris spiega su Facebook in breve: Quote. Share this post Link to post Share on other sites.

Scarica Motec i2 pro gtr2

Una traduzione al volo: Assetto Corsa Competizione supporta ufficialmente l'analisi dei dati, esportando nel formato nativo i2 di MoTec. CONTINUA… Fornire dati di telemetria e persino uno spazio di lavoro dettagliato e specifico in modo da poter leggere e confrontare tali dati, è una cosa.

Posted March 5. Grazie per la traduzione, gran lavoro! Cosa sto sbagliando?

Non avevo capito come selezionare i canali. Posted March 8. Posted March Posted May C'è la possibilità di modificare la frequenza di campionameto dei dati? Join the conversation You can post now and register later. Reply to this topic Insert image from URL. Go To Topic Listing.

Revisione del software m1 di motec

Sign In Sign Up. Se volete guidare le Formula Renault 3. Joined: Oct 14, Messages: 1, Likes Received: 1, Last edited by a moderator: Jan 22, Mauro , Jan 22, Joined: Jan 9, Messages: Likes Received: 0. Eternum , Jan 22, Joined: Dec 23, Messages: Likes Received: 0.

La mod sarebbe comunque virtuale non devi impacchettare tutti i componenti per fare quello.

Qunidi non è che sia molto diverso da cosa si fa adesso in rF1. Insomma, per una lega che vuole usare la MOD X e una serie di circuiti presi da altre mod, adesso con rF1 che fà? E con rF2? A parte che in rF2 tutti i file sono impacchettati, non trovo nessuna differenza. LjTiger69 , Jan 22, Max Angelo , Jan 23, Posso farlo io oppure tu, fammi sapere come preferisci.

Joined: Jan 10, Messages: Likes Received: 4. Ottimo lavoro, e siete stati anche rapidissimi! Grazie per il link! Max Angelo , Jan 25, Nuova pista disponibile beta Snetterton v0.

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